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EXW (Ex Works,
a la salida).
La responsabilidad del
vendedor consiste en colocar la mercancías a disposición del comprador en las
propias instalaciones del vendedor. El comprador soporta todo los costes y
riesgos de transporte de la mercancía desde ese punto al destino deseado. Este
término Incoterm supone el mínimo de obligaciones para el vendedor.
FCA (Free
Carrier, sin pago del transporte principal).
Las obligaciones del
vendedor consisten en entregar la mercancía al transportista designado por el
comprador en el punto convenido. Los gastos de transporte y seguro, así como
los riesgos corren por cuenta del comprador una vez se ha entrega de la
mercancía
FAS (Free
Alongside Ship, puerto de embarque convenido).
Las obligaciones del
vendedor es la de entregar la mercancía colocándola al costado del buque o
sobre el muelle en el puesto de embarque convenido. Los gastos de transporte y
seguro, así como los riesgos por daño de la mercancía son por cuenta del
comprador una vez entregada la mercancía. Debe usarse únicamente para el
transporte por mar o vías acuáticas.
FOB (Free on Board, Franco a bordo).
La obligación del vendedor
es entregar las mercancías a bordo del buque en el puerto convenido. El
vendedor también se responsabiliza de los trámites de aduana de exportación así
como de la carga de las mercancías en el buque. Por su parte el comprador paga
el flete y el seguro, además de correr con el riesgo de pérdida o daño de las
mercancías cuando sobrepasa la borda del buque.
CFR (Cost and Freight, Coste y flete)
El vendedor escoge el barco
y paga los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al
puerto de destino convenido. El vendedor despacha la mercancía con los trámites
aduaneros para su exportación. Los riesgos de pérdida o daño de las mercancía
pasan al comprador desde el momento que se ponen las mercancías a bordo del
buque en el puerto de embarque convenido.
CIF (Cost, Insurance and Freight, coste seguro y flete)
Las obligaciones del vendedor
son las mismas que en el incoterm CFR, pero además ha de pagar el seguro de la
mercancía durante el transporte.
CPT (Freight/Carriage paid to, Transporte pagado hasta)
El vendedor paga el flete de
las mercancías hasta el destino convenido. El vendedor lleva a cabo los
trámites aduaneros para la exportación. Los riesgos de pérdida y daño pasan al
comprador desde el momento que la mercancía es entregada a la custodia del
transportista.
CIP
(Freight/Carriage and insurance paid to, transporte y seguros pagados hasta)
El vendedor tiene las mismas
obligaciones que bajo CPT, pero además paga el seguro de transporte de la
mercancía.
DAF (Delivered
at Frontier, entregado en frontera)
El vendedor se compromete a
entregar la mercancía despachada en aduana para la exportación en el lugar y
punto convenido de la frontera.El vendedor asume los riesgos de daño y pérdida
de la mercancía hasta el momento de la entrega.
DES (Delivered
Ex Ship, Entrega sobre buque)
El vendedor escoje el barco,
paga el flote y soporta los riesgos del transporte marítimo hasta el destino.
Los gastos de descarga corren por cuenta del comprador.
DEQ (Delivered
Ex Quay, Entrega sobre muelle, Derechos pagados)
El vendedor pone la
mercancía a disposición del comprador sobre el muelle en el puerto destino
convenido, despacha en aduana para la importación. El vendedor ha de asumir
todos los riesgos y gastos hasta aquel punto, incluidos también los de
descarga.
DDU (Delivered
duty Unpaid, Entrega derechos no pagados)
El vendedor entrega la
mercancía cuando la pone a disposición del comprador en el lugar convenido del
país de importación. El vendedor ha de asumir todos los riesgos y gastos hasta
aquel punto, excluidos los derechos e impuestos exigibles a la exportación.
DDP (Delivered
Duty Paid, Entrega derechos pagados)
El vendedor tiene las mismas
obligaciones que bajo DDU, pero además paga los derechos de la importación de
la mercancía.Supone la mayor obligación y riesgos para el vendedor dentro de
los Incoterms.